Qual carro vamos dirigir no futuro? Híbrido ou elétrico?

Para a maioria dos mortais, tanto faz, se considerarmos que tanto o veículo elétrico como o veículo híbrido ajudam a combater o aquecimento global. Existe hoje uma divisão entre as montadoras de veículos sobre qual a tecnologia que irá predominar no futuro (diga-se de passagem, futuro não tão distante).
A Toyota declarou que o carro híbrido é muito melhor do que o carro elétrico porque permite maior autonomia para o motorista. Já fabricantes como Nissan, Mitisubishi, General Motors, Volkswagen, entre outras, acreditam no carro elétrico como a melhor alternativa para o meio ambiente, e, como já dito anteriormente, começam a comercializar os EVs (eletric veicule) a partir de novembro 2010 (Volt-GM), sendo que o próximo ano apresentará muitas novidades. O salão do automóvel da China, apresentou mais de oitenta modelos elétricos e carros conceito, o que indica fortemente que os carros do futuro começarão a tomar as ruas de verdade.
A Volkswagen pretente ser líder em carros elétricos em 2018, quando acredita que 3% de sua produção será de EVs, ou seja, os carros com motor a combustão ainda estarão no mercado, mas com muita tecnologia para reduzir as emissões de CO2, uma vez que a legislação vem sendo apertada nos diversos países.
A solução definitiva, na visão da Toyota ainda parece que será o carro movido a célula a hidrogênio, e muita gente vem trabalhando nas possíveis formas de armazenagem do gás, a fim de torná-lo seguro, econômico e funcional. Foi apresentado em Berlin, há poucos dias, pelo C.En.Ltd um sistema de armazenamento através de nanotubos, mais finos que um fio de cabelo, que armazenam hidrogênio e substituiriam os conhecidos cilindros do gás, mais leve e ocupando muito menos espaço. Problema resolvido para os carros, porém, ainda não disponível comercialmente.
Uma coisa é certa, as grandes empresas e alguns governos estão se mexendo para que tenhamos um mundo melhor nas próximas gerações.

Células de Hidrogênio

As células de hidrogênio são tidas como uma alternativa a redução do aquecimento global porque geram eletricidade e água, além de serem mais eficiente que os motores a combustão. No meu post anterior há um exemplo prático da sua aplicação que é a moto movida e este tipo de combustível. Ao invés de tentar explicar como funciona, deixo dois links muito legais que encontrei: Departamento de Energia Americano e Ballard.
As diretrizes do presidente americano Obama estão sendo postas em prática, sendo que o departamento de energia americano está incentivando o desenvolvimento e barateamento de células de hidrogênio para uso estacionário, com aplicação nos prédios do governo. Exemplo de que política também pode ser usada para o desenvolvimento e a preservação do planeta.
Existem alguns críticos de plantão que acreditam que o futuro não são as células de hidrogênio porque no futuro ainda teremos falta de água. Não examinei toda a cadeira de produção do H2 e o impacto se a produção em massa se tornar uma realidade. Vamos ficar de plantão e ver o que os cientistas dizem.

Bike elétrica movida a célula de hidrogênio

Esta motocicleta é demais. O vídeo não é recente mas vale a pena ver de novo. Design futurista, funcionamento totalmente verde, muito legal!

São Paulo sai na frente

O município de São Paulo assinou um memorando com a Renault-Nissan Aliance para a formação de um grupo de trabalho para avaliar a viabilidade de carros elétricos na capital e qual o impacto positivo para o meio ambiente. Este grupo irá levantar quais as necessidades em infraestrutura, produtos e recursos para que a idéia seja levada em frente. Serão envolvidas empresas do setor, além de outros órgãos do governo.
São Paulo é a primeira cidade da América do Sul a assinar este tipo de acordo, sendo que a Renault-Nissan Aliance está trabalhando com outras 50 cidades ao redor do mundo. Parabéns São Paulo por esta iniciativa.